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    裝配式橋梁的施工技術局限性該怎么解決?這些內容你必須知道!

    裝配式橋梁的施工技術局限性該怎么解決?這些內容你必須知道!

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    一、工程概況


    該項目為xx國家高速xx至xx段,是國內首條真正意義上的xx高速公路,全線橋梁里程數占總里程的64%,共設特大橋10座,中、大橋73座,小橋5座。其中純橋標段9個,我標與12標、14標共同承建全長7422m的xx特大橋,里程數為2700m。有90%的路段跨越魚塘及xx,旱地面積極少,施工難度極大。橋梁上部為25米、30米跨預制裝配式箱梁,總計740榀,單榀梁最大荷載重量為97噸。


    主線位于特大橋中間段,沿線魚塘星羅棋布:


    主線橫跨東灣湖漁場,全長約800米。


    二、主要研究內容


    主要研究內容:

    (一)、預制場布置及移梁技術研究及應用

    (二)、橋面施工技術研究及應用


    詳細內容:

    預制場布置及移梁技術研究及應用:


    1、針對這種純橋標的情況,目前國內使用頻率較高且較先進的施工工藝主要有三種:


    (1)預制場設在紅線外,且順橋向緊鄰橋邊。預制場門機將梁移至提升區,再由上橋門機將梁提升至橋面,此方法需要兩套(4臺)大型移梁門機平行重疊布置才能完成箱梁上橋工序,臨時用地較多,成本投入較大,且預制場必須緊鄰橋邊平行主線布置,但不影響主線施工,工期可以保證。


    (2)預制場設在紅線外,且垂直于主線。需在前述方法基礎上增加一臺運梁車,將梁從梁場運至提升區。由上橋門機將梁提升至橋面。此方法需要兩套(四臺)大型移梁門機和增加一臺運梁車,才能完成箱梁上橋工序,臨時用地更多,成本投入更大,且需增加運輸便道。但此方法預制場及存梁區的布置更靈活,不受主線及地理環境限制,且也不影響主線施工,工期可以保證。


    2、單門機配橫移平車運輸


    預制場垂直于主線布置,單門機直接移梁上橋,利用改裝橫移平車及液壓提升裝置將梁轉換到運梁車上后運至架橋機安裝。


    設備投入情況:120t門機一臺,運梁車一臺,橫移平車一個,液壓千斤頂(80t)兩個,移梁軌道與梁場軌道共用。


    箱梁喂設流程如下:


    5t、10t門機用于箱梁日常生產,箱梁張拉壓漿達到一定強度之后由120t門機提升至橋面。


    橫移平車及運梁副車就位在1#,2#梁上。箱梁提升上橋后一端放在運梁副車上,另一端放在橫移平車上。


    落梁平穩后,啟動橫移平車橫向移動到3#,4#梁之間,運梁副車保持不動。


    用液壓千斤頂將梁提升,將運梁主車駛入。


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    千斤頂緩慢卸壓,待梁端完全落在主車上后,將橫移平車駛出,整個轉換過程在10分鐘左右完成。


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    運梁車后退,同時將運梁副車調到與運梁車在同一條直線上。然后以3#、4#梁作為行駛路線運至架橋機安裝。


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    運梁車將箱梁運入架橋機導梁內,利用橋機前、后天車牽引箱梁并橫移至架設部位安裝。


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    三、技術創新點


    (1)、預制場及轉換平臺布置


    a、移梁轉換場地布置


    預制場及存梁區正對主線第97跨布置,并與主線垂直,預制用門機與移梁門機共用兩條平行軌道,且軌道直接貫穿主線第97跨。首先充分利用預制梁場的門機架設一跨箱梁(圖中全幅第97跨),在該跨完成架橋機拼裝,然后過孔至第96跨(或第98跨),利用橋機架設第96跨(或第98跨)左幅1#、2#、3#、4#、右幅3#、4#梁。最后以架設完的三跨梁體作為移梁轉換場地。


    預制場、存梁區與主線關系圖

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    b、橫移軌道布置:


    在橋面上鋪設橫移軌道時,需考慮一定的角度,將軌道頂面高程調水平后固定,并在運梁車行駛路線的軌道兩側設置上下坡道,以便運梁車能平穩通過軌道。梁在橫移過程中是以運梁副車為中心,梁兩端受力點間的距離為半徑作圓周運動,當載有梁的橫移平車移動時,運梁副車上方的U型卡槽隨著移動而旋轉。


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    (2)、橫移平車改裝


    下部為兩個可遙控式輪箱,其通過2.5cm厚的鋼板及φ28鋼筋焊接在一起,兩側輪箱正上方墊放枕木,中間放置兩個液壓千斤頂;


    上部結構為柔性木板+上鋼板+下鋼板(自上而下)。上下鋼板之間涂一層潤滑脂,降低橫移平車移動時上下鋼板之間相對滑動的阻力。該橫移平車裝置及方法已申報專利。

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    橫移平車改裝結構示意圖:


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    (二)、橋面施工技術的研究及應用


    1、護欄清水混凝土工藝應用---為保證橋梁的整體美觀,樹立企業形象,我部護欄施工采用目前先進的清水混凝土工藝。該工藝具有以下四大優點:


    a、一次成型,不剔鑿修補,不抹灰,減少建筑垃圾,有利于環保。  

    b、避免抹灰開裂、空鼓脫落等質量隱患、減輕漏漿,裂縫等質量通病。

    c、舍去抹灰工藝、減少維修費用,降低工程總造價,縮短施工工期。

    d、清水混凝土模板周轉次數多,維修費用低,生產效率高,可以取得良好的社會效益。


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    2、濕接縫鑿毛及底部養護工藝應用


    濕接縫施工因工程量小往往被大家所忽略,但其重要性卻不容忽視。在以往的施工中,底板表面通常會出現裂縫甚至混凝土脫落現象。為保證橋梁的整體質量,在一般施工控制基礎上,增加預制時翼緣板的鑿毛及成品底部養護工序。


    翼緣板鑿毛增大了橋面系濕接縫與預制梁體的摩擦系數,有效保證兩者的聯結更加緊密。養護利用濕接縫模板安裝孔道,采用鋼筋骨架將海綿吊裝密貼在濕接縫底部,然后對海綿進行濕水,養護效果極佳,該方法解決了由來已久的同類型混凝土結構底部難養護問題,保證了混凝土的整體施工質量,且大大減少了人工。


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    (責任編輯:何雯麗)



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    [責任編輯:Susan]

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